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海は雨だったので、広州行き列車の出発まで上海博物館を見学。 その後、ランチを取った店がかなり良かった。上海北駅の近くにファミリーでやっていギョウザ屋さんらしく、奥で娘さんたちが器用にギョウザ包んでいた。 　パンや果物といった食料を買い込み、いざ乗車。４人乗りの寝台ですでに地元のおっちゃんが２人。まずは軽く挨拶。さっそく社内をうろつきはじめると２．３輌先にいくと３段寝台の固臥シートの車両があったが、驚くほどすし詰め状態。「軟臥」にして良かった。 反対側の車両に向かってあるくと、２つめぐらいに食堂車が！らっき～。これで晩飯は安泰だなと思ったけど、ここも人でいっぱい。　 もう日本では新幹線でもなくなった食堂車。乗客が食べているというより、乗務員や警備の人たちが食べている様子。暖かい物が食べれるのは嬉しい。 長い・・・・・ゆっくりな旅。 窓からの景色を眺め写真を撮り・・・・でもずっと同じ風景だと飽きてくる。 まぁ、こののんびり感を味わえるのが鉄道の旅の醍醐味。上海とは違う田舎の中国の風景 やっと、広州に到着・・ 永かった 約２８時間！...

オランダ・アムステルダムはあいにくの雨。というか、この旅で初めての雨かも。夏とはいえ天候には恵まれていたんだなぁ。どっちが晴れ男かわからんが、ほんとラッキーだった。 時間もお金もなくなってきたので、雨だという事もあって、アムステルダムから風車やチューリップを見に行くことは諦め、街中をブラブラ。もう明日は、最終地パリに向かう。 3か月ほど前にもパリには来ていたので、今回はノボルの希望する場所へ。といっても、とりあえず有名どころを回りたいという彼の希望は、凱旋門とエッフェル塔。前回自分で行ったときのおススメだった、オランジュリーやオルセーには興味が無いというので、あとはノートルダム大聖堂へ。 ここまでの旅で全く危険な目に合わなかったので、油断していたかも。たしかに、前回もパリは少し怖いと思っていたのに、完全に忘れていた。 　移動の途中、パリの地下鉄で二人で列車に乗ろうとすると、駆け込み乗車の子供達に大勢囲まれる。私は乗り込んだんだけど、ノボルは押されて乗れず諦め。窓越しに次の駅で待っていると伝え、列車は出発。 　すると、前に座っていたおっちゃんが、私

１９９７年８月９日から「とりあえず行けるだけ行こう！」を目標に１６日間のヨーロッパ旅行。頼りになるのは１５日間有効なユーレイルパス＆トーマスクックの時刻表と、つたない英語力。 特に不安は無かったけど、今から考えるとなかなかハードだったな～。 ☆ ユーレイルパス ・・・イギリスと北アイルランドを除く西ヨーロッパの国々にハンガリーを加えた計17カ国の国鉄で有効なパス。特急・急行料金も含まれており、ICやEC、TGVなどにも追加料金なしで利用できる乗り放題のチケット。追加の寝台料金だけで寝台列車もOK。（１５日有効で約５００US$) スタートはLONDON・waterloo駅10：23発唯一、予約をしておいたユーロスターで一路パリへ３時間の旅（入国審査を入れて４時間）。 イギリスでは電圧の関係上ゆっくりだが、フランスに入ってからはTGV走行（約３００ｋｍ/ｈ）車内の快適さも新幹線以上。出国も入国も審査はほとんど？なかった。 2ndクラスのユーレイルパスじゃ乗れる席がなかったので、別料金数百円を払ってTGVファーストクラスへ。TGVにのってパリから南仏に